Julio

Toma de Fuerza: Todo lo que Necesita Saber

Este artículo se actualizó en marzo de 2025, dragas, trituradoras de rocas, astilladoras de madera y otros equipos necesitan la potencia de algún tipo de motor para realizar la función para la que han sido diseñados. Sin una toma de fuerza, sería difícil que estas máquinas fueran tan robustas y capaces como son.,La toma de fuerza (TDF) no es simplemente un añadido práctico, es un elemento valioso que proporciona funciones cruciales. Reconocer su valor requiere una mejor comprensión de estos sistemas,,Las tomas de fuerza permiten a las plantas móviles de trituración, fresadoras de carreteras y otros equipos transferir la potencia del motor para realizar funciones primarias y auxiliares. En la mayoría de los casos, esta transferencia de potencia se aplica a un eje secundario o a un sistema de correas que acciona una bomba hidráulica, un generador, un compresor de aire, un soplante neumático, una bomba de vacío, un disco triturador, un tambor triturador o un ventilador. La elección de la toma de fuerza es fundamental para proporcionar suficiente potencia al equipo sin limitar gravemente la función principal del motor principal. La selección de una toma de fuerza requiere información específica relacionada con la aplicación y las necesidades de potencia del componente o componentes secundarios o accionados.,Par, potencia y velocidad del motor,Tamaños SAE del alojamiento del volante y del volante,Configuración de la transmisión (correa o eje),Par, potencia y velocidad del motor se encuentran entre las especificaciones más críticas de la lista anterior. En la mayoría de los casos, esta información se puede encontrar en la hoja de especificaciones del motor o en la etiqueta de datos adherida al motor. Una vez que disponga de esta información, determinar la capacidad de par recomendada para la TDF es un cálculo relativamente sencillo mediante la siguiente fórmula:,RTC = Par nominal del motor x SF,RTC (capacidad de par recomendada) es la capacidad de par de entrada calculada que se requiere de la TDF. SF (factor de servicio) es la relación entre la entrada nominal de la TDF y la salida nominal del motor y se basa en la aplicación. Oscila entre 1,5 para aplicaciones ligeras, 1,75 para aplicaciones medias y 2,0 o más para aplicaciones pesadas. Si no conoce el par nominal de salida del motor, puede estimar el valor utilizando los caballos de fuerza (HP) y la velocidad del motor mediante la siguiente fórmula:,RTC = (HP x SF)/RPM x 5252,HP es la potencia nominal del motor. RPM es la velocidad del motor a la potencia nominal.,Tenga en cuenta que estos cálculos son estimaciones y sólo deben utilizarse para proporcionar selecciones tentativas. Para una revisión completa de la aplicación y orientación, póngase en contacto con WPT Power Applications Engineering.,Aunque realizan la misma función general -transferir potencia del accionamiento primario a un eje de accionamiento secundario para un componente accionado- existen varios tipos de tomas de fuerza disponibles que sirven para aplicaciones industriales específicas. La característica distintiva de este tipo de toma de fuerza es la eliminación intencionada del cojinete piloto. Las ventajas de esta característica del diseño vienen con una capacidad lateral creciente de la carga, inventario reducido, tiempo de actividad y vida del motor crecientes, y una instalación más rápida, más fácil. Esta TDF se puede utilizar en configuraciones en línea o con carga lateral y cuenta con el embrague mecánico de sobrecentrado accionado por palanca de eficacia probada.,Las aplicaciones industriales de la TDF mecánica sin piloto incluyen:,Este tipo de TDF de volante de inercia es un elemento básico en la industria. Incluye un cojinete piloto sellado de por vida y utiliza el mismo embrague manual accionado por palanca que la Pilotless. La ventaja de este tipo de toma de fuerza es la compatibilidad con las unidades existentes.,Este tipo se aplica más comúnmente a:,Astilladoras de madera de alimentación manual,Se trata de una toma de fuerza robusta y de gran capacidad que se utiliza en una amplia gama de funciones industriales. La característica principal de este tipo de toma de fuerza es la polea montada entre dos rodamientos de rodillos esféricos de alta resistencia. Entre las aplicaciones más comunes de la toma de fuerza de tipo 1 se encuentran las siguientes:,Plantas trituradoras de rocas,Astilladoras de árboles enteros,El diseño de la toma de fuerza de tipo 2 se caracteriza por una capacidad de carga lateral de alta resistencia que utiliza rodamientos de rodillos esféricos de gran tamaño. El accionamiento de esta TDF puede configurarse como hidráulico o neumático. Es autoajustable y elimina la necesidad del cojinete piloto dentro del volante del motor. Entre sus características se incluyen un mantenimiento reducido, menos posibilidades de fallos prematuros y una mayor vida útil del motor y los cojinetes, ya que no hay carga directa sobre el cigüeñal.,Aplicaciones comunes para,Trituradoras de roca portátiles

Cepilladoras de calzadas, dredges, rock crushers, woodchippers, and other equipment require power from some type of engine to perform their designed function. Without a power take-off, it would be difficult for these machines to be as robust and capable as they are.

La toma de fuerza (TDF) no es simplemente un complemento práctico, es un elemento valioso que proporciona funciones cruciales. Reconocer su valor requiere una mejor comprensión de estos sistemas,,En la mayoría de los casos, esta transferencia de potencia se aplica a un eje secundario o a un sistema de correas que acciona una bomba hidráulica, un generador, un compresor de aire, un soplador neumático, una bomba de vacío, un disco astillador, un tambor triturador o un ventilador.,RTC (capacidad de par recomendada) es la capacidad de par de entrada calculada que se requiere de la toma de fuerza. SF (factor de servicio) es la relación entre la entrada nominal de la TDF y la salida nominal del motor y se basa en la aplicación. Oscila entre 1,5 para aplicaciones ligeras, 1,75 para aplicaciones medias y 2,0 o más para aplicaciones pesadas. Tenga en cuenta que estos cálculos son estimaciones y sólo deben utilizarse para proporcionar selecciones provisionales. Para una revisión completa de la aplicación y orientación, por favor póngase en contacto con WPT Power Ingeniería de Aplicaciones.,El diseño de la toma de fuerza Tipo 2 cuenta con una capacidad de carga lateral de alta resistencia utilizando rodamientos de rodillos esféricos de gran tamaño. El accionamiento de esta TDF puede configurarse de forma hidráulica o neumática. Es autoajustable y elimina la necesidad del cojinete piloto dentro del volante del motor. Entre sus características se incluyen la reducción del mantenimiento, la menor probabilidad de fallos prematuros y la mejora de la vida útil del motor y de los cojinetes, ya que no hay carga directa sobre el cigüeñal.Este diseño de la TDF elimina la necesidad del cojinete piloto a la vez que proporciona una mayor carga lateral y un accionamiento hidráulico o neumático en una aplicación en línea. Su ingeniería se adapta a los requisitos más exigentes de los motores diesel de alta carga. Entre sus características se incluyen la instalación sencilla, la reducción del tiempo de inactividad y la mejora de la vida útil del motor. Este tipo de toma de fuerza tiene los accesorios hidráulicos/neumáticos montados en la campana en lugar de en la parte trasera del eje, como los tipos 1 y 2.,Aserraderos,También conocidas como tomas de fuerza de "cara plana", incorporan características de diseño, funciones y ventajas similares a las de la toma de fuerza de tipo GM. Se trata de un embrague de resorte, por lo que es más fácil de acoplar y desacoplar que las tomas de fuerza sobre el centro.,El embrague no se desacopla.,El embrague no permanece acoplado.,Funcionará caliente durante las primeras 10 a 20 horas de funcionamiento después de la instalación. Varios factores contribuyen al sobrecalentamiento (220º F medidos con un termómetro infrarrojo en el soporte del cojinete), incluyendo demasiada o muy poca grasa, excesiva carga lateral, o una nueva instalación. Siga las especificaciones de lubricación adecuadas y reduzca la carga lateral para remediar los dos primeros problemas.,Nuestro inigualable servicio de atención al cliente, ventas e ingeniería es lo que nos diferencia de la competencia. El personal amistoso, bien informado de WPT está disponible sin todas las opciones del menú del teléfono y el departamento que baraja que ha llegado a ser estándar con estas compañías más grandes. Cuando llama para hacer preguntas técnicas, diseñar una aplicación o hacer un pedido, habla con una persona real. Nuestra amplia gama de productos ha sido desarrollada para satisfacer la mayoría de los requisitos de las aplicaciones industriales estándar. Las tomas de fuerza personalizadas o modificadas están disponibles para fabricantes de equipos originales (OEM) que requieran un diseño especializado y cuando se necesite volumen. sus distintos tiposy sus diversas aplicaciones.

Entendiendo las Tomas de Fuerza

Power take-offs allow mobile crushing plants, road milling machines, and other equipment to transfer engine power to perform primary and auxiliary functions. A Toma de Fuerza (PTO) is a device (a mechanism) usually seated on the flywheel housing, which transfers power from the engine to a secondary application.

In most cases, this power transfer is applied to a secondary shaft or belt system that drives a hydraulic pump, generator, air compressor, pneumatic blower, vacuum pump, chipper disc, crusher drum, or fan.

Selección de la Toma de Fuerza Adecuada

PTO choice is critical to providing sufficient power to the equipment without severely limiting the main function of the prime mover. Selection of a power take-off requires specific information relating to the application and the power needs of the secondary or driven component(s).

Lo siguiente es una lista rápida de consideraciones para la selección de una Toma de Fuerza:

Torque, power, and speed of the engine
Funcionamiento intermitente o continuo
SAE flywheel housing and flywheel sizes
Método de accionamiento de la Toma de Fuerza
Drive configuration (belt or shaft)
Asignación de espacio
El uso según la aplicación

Disponer de estas especificaciones hace que la selección de una toma de fuerza sea una tarea sencilla.

Requisitos de Torque y Potencia de la Toma de Fuerza

Torque, power, and speed of the engine are among the most critical specifications in the list above. Knowing this information is essential for optimal performance.

In most cases, this information can be found on the engine specification sheet or data label affixed to the engine. Once you have this information, determining the recommended torque capacity for the PTO is a relatively straightforward calculation using the formula below:

RTC = Rated Engine Torque x SF

RTC (recommend torque capacity) is the calculated input torque capacity required from the PTO. SF (service factor) is the ratio between the PTO’s rated input and the engine’s rated output and is based on the application. It ranges from 1.5 for light-duty to 1.75 for medium-duty and 2.0 and above for heavy-duty applications. Please consult WPT Power for details on selecting the proper service factor.

If you do not know the rated torque output of the engine, you can estimate the value using the horsepower (HP) and speed of the engine using the formula below:

RTC = (HP x SF)/RPM x 5252

HP is the rated engine power. RPM is the speed of the engine at the rated power.

Keep in mind that these calculations are estimates and should only be used to provide tentative selections. For a complete application review and guidance, please get in touch with WPT Power Applications Engineering.

Los Diferentes Tipos y Aplicaciones Industriales de las Tomas de Fuerza

Though they perform the same general function—transferring power from the primary drive to a secondary drive shaft for a driven component—there are various PTO types available that serve specific industrial applications. These diversifications are why WPT Power supplies OEM’s units in agrícola, energía, silviculturay la construcción de carreteras, entre otros.

Toma de Fuerza Mecánica Pilotless®

The distinguishing characteristic of this type of PTO is the intentional removal of the pilot bearing. The benefits of this design feature come with an increased side load capacity, reduced inventory, increased uptime and engine life, and a quicker, easier installation. This PTO can be used in inline or sideloaded setups and features the time-tested lever-actuated mechanical over-center clutch.

Entre las aplicaciones industriales de la TDF mecánica Pilotless® se incluyen:

Astilladoras
Trituradoras de roca
Pump Jacks (Bombas Extractoras)
Water blaster (hidrolavadora industrial)
Una amplia variedad de otras máquinas de servicio pesado para la construcción de carreteras y construcción industrial

Toma de Fuerza Mecánica

This type of flywheel PTO is a staple in the industry. It includes a sealed-for-life pilot bearing and utilizes the same lever-actuated manual clutch as the Pilotless. The benefit of this type of PTO is compatibility with existing units.

This type most commonly applies to:

Paquetes de motor
Bombas de riego
Bombas de Barcazas
Hand-fed wood chippers

Toma de Fuerza Tipo 1

This is a rugged, high-capacity power take-off used in a broad range of industrial functions. The main characteristic of this type of PTO is the sheave mounted between two heavy-duty spherical roller bearings. This design is engineered to attain the maximum potential of the bearings in full load situations.

Among the most common applications for the Type 1 PTO are:

Bombas de Lodos
Dragas
Rock crushing plants
Whole tree chippers

Toma de Fuerza de Tipo 2

The design of the Type 2 PTO features a heavy-duty side loading capacity using sizeable spherical roller bearings. The actuation of this PTO can be configured either hydraulically or pneumatically. It is self-adjusting and removes the need for the pilot bearing inside the engine flywheel. Features include reduced maintenance, less chance of premature failures, and improved engine and bearing life since there is no direct loading to the crankshaft.

Common applications for Tomas de Fuerza de Tipo 2 incluyen:

Equipos de Construcción de Carreteras (fresadoras, estabilizadores)
Portable rock crushers
Trituradoras de Tolva

Embragues de Toma de Fuerza Tipo 1 vs. Tipo 2

La diferencia entre estos dos tipos de embragues de tomas de fuerza son sus diseños variados funcionales.

Las tomas de fuerza de tipo 1 incluyen de 2 a 4 veces la capacidad de carga lateral de una toma de fuerza de tipo 2, por lo que se adaptan mejor a las aplicaciones industriales más pesadas, accionadas por correa y con cargas de alto impacto.,Este diseño de toma de fuerza elimina la necesidad del cojinete piloto a la vez que proporciona una mayor carga lateral y accionamiento hidráulico o neumático en una aplicación en línea. Su ingeniería se adapta a los requisitos más exigentes de los motores diesel de alta carga. Entre sus características se incluyen la instalación sencilla, la reducción del tiempo de inactividad y la mejora de la vida útil del motor. Este estilo de toma de fuerza tiene los accesorios hidráulicos/neumáticos montados en la carcasa de la campana en lugar de en la parte trasera del eje como los tipos 1 y 2. La toma de fuerza estilo GM reduce el tiempo y el coste de mantenimiento al utilizar cojinetes principales sellados y eliminar la necesidad de un cojinete piloto o casquillo. Diseñadas para montarse directamente en motores de tipo GM, funcionan sin necesidad de ninguna toma de fuerza en particular ni de adaptaciones del motor. Entre sus características destacan los ajustes del embrague mediante un espárrago esférico externo y una versión de alta capacidad para configuraciones accionadas por correa.
Las tomas de fuerza de tipo 2 permiten una carga de gran capacidad en un espacio más reducido y son las mejores para cargas laterales de capacidad ligera a media.

Toma de Fuerza Sobre Eje Pilotless®

This PTO design eliminates the need for the pilot bearing while providing increased side loading and hydraulic or pneumatic actuation in an inline application. Its engineering accommodates the most demanding requirements of high-loading diesel engines. Features include simple installation, reduced downtime, and improved engine service life. This style of PTO has the hydraulic/pneumatic fittings mounted on the bell housing instead of at the rear of the shaft like the Type 1 and Type 2.

GM® Style PTO

La Toma de Fuerza Estilo GM reduces maintenance time and cost by using sealed main bearings and eliminating the need for a pilot bearing or bushing. Designed to mount directly to estilo GM® style engines, these operate without the need for any particular PTO or engine adaptations. Notable features include clutch adjustments using an external ball stud and a high-capacity version for belt-driven setups.

Entre las aplicaciones más comunes de la GM-stye se incluyen:,Aserraderos,También conocidas como tomas de fuerza de estilo "de cara plana", incorporan características de diseño, funciones y ventajas similares a las de la toma de fuerza de estilo GM. Las tomas de fuerza son unidades mecánicas relativamente sencillas con problemas de funcionamiento mínimos. Hay algunos problemas comunes, pero cada uno tiene una solución sencilla. El deslizamiento y el sobrecalentamiento son causas comunes de estos problemas y se pueden solucionar desmontando, inspeccionando y sustituyendo si es necesario. Para evitar este tipo de problemas, asegúrese de comprobar y ajustar el par de apriete con frecuencia.,se calentará durante las primeras 10 a 20 horas de funcionamiento después de la instalación. Hay varios factores que contribuyen al sobrecalentamiento (220º F medidos con un termómetro infrarrojo en el soporte del rodamiento), entre los que se incluyen una cantidad excesiva o insuficiente de grasa, una carga lateral excesiva o una instalación nueva. Siga las especificaciones de lubricación adecuadas y reduzca la carga lateral para remediar los dos primeros problemas.,Obtenga una toma de fuerza de calidad que satisfaga sus necesidades en WPT Power,Ofrecer una toma de fuerza de calidad que satisfaga sus necesidades operativas es una prioridad en WPT Power. Por ello, la fabricación e ingeniería de nuestras tomas de fuerza se realiza en nuestras instalaciones. Aquí, todos nuestros productos están diseñados para cumplir con los más altos estándares de calidad exigidos por nuestros clientes.,Instalaciones de prueba y certificación internas, incluyendo,, DNV, y,, ayudan a minimizar riesgos, tiempo y costes.,Servicio al cliente, ventas e ingeniería inigualables,Nuestro inigualable servicio al cliente, ventas e ingeniería son lo que nos diferencia de nuestra competencia. El personal amable y conocedor de WPT está disponible sin todas las opciones de menú de teléfono y el departamento de barajar que se ha convertido en estándar con estas grandes empresas. Cuando llame para hacer preguntas técnicas, diseñar una aplicación o hacer un pedido, hablará con una persona de verdad. Así de sencillo.,Mercados y servicio globales,También contamos con una amplia red de distribuidores expertos para garantizar que sus necesidades de productos se satisfagan rápidamente y con un tiempo de inactividad mínimo, cuando y dondequiera que se encuentre, en todo el mundo.,Soluciones OEM personalizadas o modificadas,Nuestra amplia gama de productos se ha desarrollado para satisfacer la mayoría de los requisitos de las aplicaciones industriales estándar. Los equipos de ventas e ingeniería de WPT trabajan directamente con el equipo de ingeniería del fabricante para diseñar una solución que cumpla los requisitos de la aplicación. Si no encuentra un producto estándar de WPT que se adapte a su aplicación, póngase en contacto con nosotros hoy mismo para hablar de soluciones personalizadas.,Las tomas de fuerza desempeñan un papel esencial al permitir la transferencia de potencia de un motor primario a uno secundario o accionado. Los distintos tipos de tomas de fuerza sirven para muchas aplicaciones, desde operaciones a pequeña escala hasta grandes proyectos industriales y de construcción.

Bombas de riego
Sawmills
Astilladoras

Toma de Fuerza Automotriz

Also known as “flat-faced” style PTOs, they incorporate similar design characteristics, features, and benefits of the GM-style PTO. It is a spring-loaded clutch, making it easier to engage and disengage than over the center power take-offs.

Typical uses include:

Irrigation units, brush chippers
Paquetes de motor
Other gas or diesel engine applications

Problemas Comunes de Funcionamiento del Embrague de Toma de Fuerza y Soluciones

PTOs are relatively simple mechanical units with minimal operational problems. There are a few common issues, but each has a straightforward solution. Here are some of the most frequently encountered issues:

The clutch will not disengage. Slipping and overheating are common causes of these issues and are fixable by disassembling, inspecting, and replacing if necessary. To prevent this type of problem, be sure to check and adjust the engagement torque often.
The clutch will not stay engaged. El ajuste incorrecto es la causa más común, que se soluciona ajustando el torque de apriete.
La toma de fuerza está caliente. A toma de fuerza recién instalada will run hot for the first 10 to 20 hours of operation after installation. Several issues contribute to overheating (220º F measured by an infrared thermometer at the bearing carrier), including too much or too little grease, excessive sideload, or a new installation. Follow proper lubrication specifications and reduce the sideload to remedy the first two problems.

Get a Quality PTO to Meet Your Needs at WPT Power

Delivering a quality PTO to meet your operational needs is a priority at WPT Power. That is why our PTO manufacturing and engineering takes place in our ISO 9001:2015 facilities. Here, all our products are designed to meet the highest standards of quality demanded by our customers.

In-house testing facilities and certification, including ABS, DNV, and ATEX, help to minimize risks, time, and costs.

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Our unmatched customer service, sales, and engineering are what set us apart from our competition. The friendly, knowable WPT staff are available without all the phone menu options and department shuffling that has become standard with these larger companies. When you call for technical questions, application design, or to place an order, you talk to a real person. It’s as simple as that.

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WPT sirve a muchos tipos de mercados globally, including:

We also have an extensive network of knowledgeable distributors to ensure that your product needs will be met quickly and with minimum downtime – when and wherever you are, worldwide.

Custom or Modified OEM Solutions

Our broad range of products has been developed to meet most of the requirements for standard industrial applications. Custom or modified PTOs are available for original equipment manufacturers (OEM) requiring specialized design and where volume is needed.

WPT’s sales and engineering teams work directly with the OEM engineering team to design a solution to meet the application requirements. If you don’t see a standard WPT product that fits your application, please contact us today to discuss custom solutions.

Más información

Power take-offs play an essential role in allowing for the transfer of power from a primary mover to a secondary or driven. Various PTO types serve many applications, from smaller-scale operations to major industrial and construction projects. Elegir la Toma de Fuerza correcta para una aplicación específica es fundamental para el funcionamiento del componente accionado.

Póngase en contacto con nosotros para obtener más información sobre la gama de soluciones que ofrece WPT Power Corporation, para obtener asistencia en la selección de la toma de fuerza adecuada para su aplicación específica o para solicitar un presupuesto a uno de nuestros expertos.