WPT Power lo ha vuelto a hacer. Hemos tomado un producto probado y verdadero y mejorado el diseño. Nuestra reciente adición a la línea de WPT es el hidráulico de baja resistencia Dyno refrigerado por agua de frenos (WCB). Esta nueva configuración de freno está diseñada y fabricada específicamente para equipos de pruebas dinamométricas. La nueva opción de freno cuenta con un actuador hidráulico radial de pistones múltiples, un mecanismo de liberación de resorte de alta resistencia y un diseño de montaje vertical. Además, el freno está disponible con nuestra tecnología patentada Protección total contra la corrosión marina (FMCP) y montaje métrico o imperial.
En las aplicaciones dinamométricas, el control del par es el del juego. Tener la capacidad de hacer transiciones suaves a través de la banda de par es donde la línea de freno WPT WCB realmente sobresale. es donde la línea de freno WPT WCB realmente sobresale. El actuador hidráulico hidráulico multipistón proporciona flexibilidad en el sistema de control para el banco de potencia. El ocho conjuntos de pistón y cilindro se pueden conectar en diferentes configuraciones para proporcionar el control preciso necesario. Se pueden accionar tan sólo dos pistones para de par máximo, se pueden utilizar los ocho pistones. los ocho. Este tipo de innovación y flexibilidad sólo está disponible en WPT Potencia.
El par a bajo régimen y las condiciones de rueda libre en un dinamómetro pueden ser una situación complicada para los frenos de agua. En todos los frenos par residual incluso cuando el freno está desembragado. Esto se debe a un contacto y momentáneo entre las superficies de deslizamiento del freno. Para Para evitarlo, se utilizan muelles de desbloqueo o separadores que ayudan a mantener las superficies deslizantes separadas. La nueva opción Low Drag Dyno WCB incluye un mecanismo de liberación por muelle de alta resistencia que reduce la resistencia casi a cero. Esto permite que el freno gire libremente con casi sin carga de imposición y proporcionar transiciones precisas de par a bajas revoluciones.
Cuando un freno estándar refrigerado por agua está montado en una orientación de eje vertical el peso del conjunto por sí solo puede causar un poco de arrastre menor en el freno. La opción de montaje vertical del freno refrigerado por agua WPT añade una configuración de resorte de liberación escalonada y equilibrada al conjunto para ayudar a reducir la resistencia. Esta característica, combinada con el mecanismo de liberación del muelle HD, hace que el freno refrigerado por agua WPT de bajo arrastre para bancos de potencia sea perfecto para equipos montados verticalmente, como los dinamómetros de accionamiento superior.
Así que si usted está buscando para construir un nuevo banco de potencia de freno de agua o reemplazar el freno en su configuración existente, el WPT hidráulico de baja resistencia banco de potencia Freno refrigerado por agua va a proporcionar el tipo de diseño que necesita.
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