Como empresa, una de las cualidades más destacadas de WPT Power es nuestra disposición a escuchar a nuestra base de clientes. Al escuchar a los usuarios de nuestros productos, obtenemos información valiosa para mejorar y optimizar nuestros productos. Un ejemplo de ello es el nuevo indicador de desgaste mecánico de las tomas de fuerza hidráulicas 14H de tipo 1 y 2 de WPT Power.
Fácil en teoría, difícil en la práctica
La línea hidráulica de Toma de fuerza (PTO) de WPT Power disponen de actuadores autoajustables. Esto facilita el mantenimiento, ya que sólo es necesario engrasar periódicamente hasta que se desgasten los discos de fricción. Sin embargo, comprobar el desgaste actual del paquete de embrague no es tarea fácil. Para hacerlo correctamente, tendrá que desmontar la TDF del motor para acceder a los discos de fricción.
Desmontar físicamente una toma de fuerza de un motor no es difícil. En cambio, acceder a la toma de fuerza no es tarea fácil. Esto se debe a las protecciones, soportes, correas, poleas y ejes que hay que desmontar primero. Dada la dificultad de acceder al paquete de embrague para inspeccionar el desgaste, la mayoría de los conjuntos de TDF funcionan hasta que se produce un fallo de fricción.
Si algo puede salir mal, saldrá mal
Esta no es la mejor opción debido a la incertidumbre del fallo. Como dicta la Ley de Murphy, es probable que este fallo se produzca en el momento menos oportuno. Otra opción es sustituir los discos de fricción a intervalos predeterminados de tiempo de funcionamiento o de horas de motor. Esto es mejor desde el punto de vista del tiempo de inactividad, pero podríamos estar tirando a la basura una valiosa vida útil de los discos de fricción.
Hasta ese momento, ésas eran realmente las dos únicas opciones disponibles. Tras recibir comentarios sobre el funcionamiento, el desgaste y la sustitución de la toma de fuerza, el equipo de ingenieros de WPT se puso manos a la obra para crear una solución mejor. Así es como surgió la idea del indicador de desgaste mecánico.
La hierba siempre es más verde
El nuevo indicador de desgaste se incluye de serie en todos los nuevos conjuntos de TDF hidráulica 14H. La implementación del indicador es un diseño refinado y fácil de usar con un muelle de liberación y un pasador indicador escalonado. La comprobación del desgaste se realiza fácilmente con un proceso de tres pasos:
- Retire la tapa de inspección
- Conectar la TDF*.
- Observe la clavija indicadora
Si no puede ver el pasador sobresaliendo del orificio de acceso, significa que aún tiene más del 50 por ciento de vida útil. Cuando el pasador está a ras de la placa posterior, el embrague está en el punto de desgaste del 50%. Cuando el paso inferior del pasador está a ras con la placa de respaldo, es el momento de reemplazar las fricciones.
Un embrague de gran tamaño
El indicador de desgaste también está disponible como kit de actualización para conjuntos existentes utilizando el número de kit (W15-03-106). El kit incluye todas las piezas y herrajes necesarios para convertir su actuador de pistón y cilindro existente al nuevo estilo compatible con el indicador.
Control de embrague Python
WPT no se detuvo ahí. También mejoramos el control de embrague hidráulico Python™. Por lo tanto, si usted pide un Python™ junto con su TDF 14H, puede utilizar la nueva Operación de Inspección para conectar la TDF. Los pasos son los mismos que los anteriores, pero cuando el motor está apagado, si mantiene pulsado el interruptor de conexión/desconexión durante 10 segundos, se iniciará esta operación.
La operación de inspección mantendrá la TDF conectada durante la inspección. Para cancelar la función, pulse de nuevo el interruptor. Por seguridad, la función de inspección no funcionará si el motor está en marcha. Si el motor se pone en marcha durante la inspección, el mando del embrague se soltará.
La cuenta atrás
Por lo tanto, si usted está buscando una manera de mantener fácilmente las pestañas de su WPT 14 pulgadas Tipo 1 o Tipo 2 PTO, asegúrese de darnos un grito. Y, como siempre, si usted tiene preguntas, comentarios, preocupaciones, o simplemente quiere a alguien con quien hablar, no dude en póngase en contacto.
*El motor o la máquina motriz deben estar apagados y deben seguirse los procedimientos de seguridad y de bloqueo y etiquetado del equipo. cuando trabaje cerca de la toma de fuerza o de equipos giratorios
Escrito por: JD Bodine, Ingeniero Superior de Ventas