Una de las decisiones más comunes en relación con su toma de fuerza (PTO) es si repararla o sustituirla por completo. Esa decisión depende de varios factores, como el estado de los componentes del embrague, el tipo de síntomas que experimenta y la rentabilidad de cada opción. A continuación le explicamos cómo evaluar los pros y los contras de comprar un paquete de embrague frente a una toma de fuerza nueva.
¿Cuál es la Diferencia?
¿Cuál es la diferencia entre un paquete de embrague y una nueva Toma de fuerza? Una toma de fuerza nueva incluye la carcasa, el paquete de embrague, el eje, el conjunto de palanca manual, el drive ring y el collarín del cojinete. La ventaja de la PTO completa es que se atornilla directamente al motor y no requiere montaje. Dependiendo del modelo, una nueva instalación puede hacer que vuelva a funcionar en muy poco tiempo.
Un paquete de embrague es la pieza central de una toma de fuerza. Incluye el manguito deslizante, el cojinete de desembrague, las fricciones, el plato trasero, el varillaje, etc. En otras palabras, el paquete de embrague es el conjunto dentro de la carcasa de la TDF e incluye todas las piezas móviles. En cuanto a la instalación, el paquete de embrague está montado en un asiento cónico en el eje principal que está retenido por la contratuerca. Una vez que se libera el asiento cónico y se retiran la contratuerca y la arandela, el paquete de embrague puede retirarse fácilmente con un solo movimiento, lo que permite montar un paquete de embrague de repuesto premontado. Esto suele resolver la mayoría de los problemas.
Evaluar el Problema del Embrague
Como en todo lo mecánico, un simple mantenimiento y siguiendo las directrices de mantenimiento de fábrica aumenta la vida útil de su embrague. Idealmente, la opción más sencilla sería reparar el conjunto del paquete de embrague. En los conjuntos de toma de fuerza en buen estado, sólo es necesario sustituir el cojinete de fricción y el cojinete piloto. Si el paquete de embrague ha dejado de ser reparable y empieza a mostrar signos de desgaste menor o ligero deslizamiento más allá de los ajustes rutinarios, puede que haya llegado el momento de sustituirlo.
Diversos problemas de reparación y sustitución de paquetes de embrague y tomas de fuerza. Collarín de bronce dañado, drive rings ranurados, fricciones cizalladas, fallo del cojinete piloto, placa central y fricciones sobrecalentadas y fallo del eje.
La sustitución suele ser la solución más eficaz en caso de desgaste o daños importantes, pero algunos problemas pueden resolverse para restablecer el funcionamiento. Algunos ejemplos son la comprobación del grosor y la deformación de las placas central, flotante y trasera.
Cada placa tiene un límite de desgaste de 0,40 mm [1/64 pulgada] por superficie de desgaste. Por lo tanto, las placas centrales tendrán un límite de desgaste total de 0,80 mm [1/32 pulgadas] porque tienen dos superficies de desgaste. Si alguna placa supera este límite, se recomienda su sustitución. Póngase en contacto con WPT para conocer el espesor nominal de las placas.
Para comprobar si la placa está alabeada, se puede colocar un borde recto sobre la superficie de desgaste en varios lugares para buscar ligeras separaciones. Si se encuentran huecos, las placas pueden mecanizarse hasta 0,40 mm [1/64 de pulgada] por lado. Si se sobrepasa, se recomienda su sustitución.
Los dientes del drive ring deben inspeccionarse en busca de rebabas, ranuras, dientes desgastados u otros daños. Las imperfecciones leves, como las rebabas, pueden eliminarse con una lima. Las estrías y los dientes desgastados requieren sustitución. Junto con estos problemas, necesitan una cantidad significativa de mano de obra. Esto nos lleva a la siguiente consideración: los costes.
Desglose de Los Costes Iniciales
El coste de la reparación o sustitución siempre es importante. El paquete de embrague puede ser más rentable a corto plazo, especialmente si dispone de las herramientas y habilidades necesarias para desmontarla, reconstruirla e instalarla usted mismo. Por lo general, cuesta alrededor de 60% del coste de una toma de fuerza completa. No siempre es así, y puede complicarse un poco si necesita un drive ring o piezas adicionales. Como regla general, es mejor sustituir el embrague completo en las unidades más pequeñas que en las más grandes.
A toma de fuerza completa incluye elementos como el eje principal, el anillo de transmisión, los cojinetes principales y las mangueras. A veces, la reparación de los componentes individuales del embrague puede ser más económica a largo plazo si todavía se pueden reparar. Será necesaria una sustitución en caso de desgaste significativo, como daños en el anillo de transmisión o falta de dientes, fallo del cojinete principal, daños en el eje desalineado o cualquier función crítica en el funcionamiento del embrague. Si ya está pagando los costes de mano de obra para acceder al embrague, a menudo tiene sentido sustituir toda la TDF en lugar de reparar un componente y arriesgarse a futuros problemas.
Desglose de Costes de Instalación
El tiempo que se pierde en el negocio y la mano de obra es un coste adicional en este proceso de toma de decisiones. La sustitución del embrague puede requerir mucha mano de obra, ya se trate de desmontar un paquete de embrague desgastado frente a una toma de fuerza nueva, inspecciones, pedido de piezas o reinstalación. Todos ellos son gastos de tiempo de inactividad hasta que esté operativo.
Desglose de Gastos de Envío
En cuanto al envío, los paquetes de embrague pesan menos que una toma de fuerza. Si es necesario, pueden enviarse el mismo día del pedido a través de una empresa de paquetería (por ejemplo, FedEx, UPS). Las tomas de fuerza completas suelen tener que enviarse por camión, lo que cuesta más que los paquetes y tiene plazos de entrega más largos.
Decisión Final
Obtenga una estimación del coste de los componentes, la mano de obra y los gastos adicionales, como el tiempo de inactividad y el transporte. La sustitución completa suele ser la opción más rentable si los componentes de la PTO están muy desgastados o dañados, especialmente si busca confiabilidad a largo plazo. Sustituya el paquete de embrague si el problema es menor, y los componentes se pueden arreglar o ajustar sin necesidad de reconstruir todo el interior del embrague.
Información Adicional Disponible
Cualquiera de las dos opciones es una buena elección, y esperamos que este artículo le ayude a decidir entre un paquete de embrague y una toma de fuerza completa. Si desea más información sobre nuestra gama de tomas de fuerza, diríjase a un Distribuidor Autorizado de WPT cerca de usted. Pueden proporcionarle información adicional, asistencia en aplicaciones o soporte técnico, ayudándole a sacar el máximo partido de nuestros productos. Para más información, visite nuestro sitio web WPTpower.com/es/ o llámenos al 940-761-1971.