La sustitución en profundidad de las carreteras sigue siendo una de las opciones de mantenimiento más intensivas en capital, razón por la cual el fresado de asfalto suele especificarse como la alternativa menos costosa. Sin embargo, los métodos tradicionales de fresado de superficies y reparación de parches siguen presentando notables ineficiencias en los costes de explotación. Las prácticas habituales de la mayoría de las grandes fresadoras en la obra incluyen el corte con sierra del perímetro, la rotura mecánica, la retirada del material y el transporte fuera de la obra. Estos métodos suelen requerir la movilización de varios equipos y cuadrillas. Este tipo de operación implica más horas de trabajo, tiempos de ciclo más largos y una interrupción prolongada del tráfico, que a menudo resulta en cierres de carriles de varios días o semanas.
Soluciones Móviles de Fresado de Asfalto
La línea de accesorios portátiles de fresado y recuperación de Asphalt Zipper ofrece una solución técnicamente más eficaz al integrarse con equipos de construcción fácilmente disponibles, como cargadoras y retroexcavadoras. Estas unidades consolidan múltiples funciones - fresado (eliminación de la superficie pavimentada), recuperación en profundidad completa (FDR, que reconstruye toda la estructura del pavimento), estabilización del suelo (mejora de la resistencia del suelo) y zanjeo (excavación de zanjas estrechas) - en una única operación. Este enfoque reduce el equipo necesario y simplifica la complejidad de la obra, permitiendo a las cuadrillas completar reparaciones de alta producción en cuestión de horas en lugar de días.
Una potente unidad de potencia Cummins Turbo Diesel Performance Series, acoplada a una toma de fuerza (TDF) de accionamiento hidráulico de WPT Tipo 2, Pilotless W11-CG-206, impulsa el rendimiento del sistema. Esta Toma de Fuerza de Tipo 2 utiliza dos conjuntos de rodamientos de rodillos a rótula para soportar mayores cargas laterales. El eje de salida con collar a medida se atornilla directamente a la entrada de la fresadora de asfalto y asegura la conexión, eliminando la necesidad de acoplamientos sobre el eje.
La toma de fuerza transfiere constantemente el torque a un tambor de transmisión directa con dientes de corte con punta de carburo. A altas velocidades, el tambor fragmenta las superficies de asfalto y aglomerado. Este proceso produce un material uniforme y de granulometría uniforme adecuado para su reutilización como base o subbase.
Reforzando la Cuenta de Resultados
El proceso de pulverización in situ, que tritura el pavimento existente in situ, elimina los ciclos de exportación e importación de material, reduce significativamente las necesidades de acarreo, disminuye el consumo de combustible y comprime el plazo total de construcción al tiempo que mantiene el cumplimiento de las especificaciones.
La Toma de Fuerza Ofrece Varias Ventajas
Los accesorios de Asphalt Zipper siguen siendo ligeros, móviles y fáciles de transportar de un lugar de trabajo a otro, lo que permite a las cuadrillas pasar de forma eficiente de repavimentar una carretera en un lado de la ciudad a realizar trabajos de bacheo o reparaciones de baches en el otro. Esta versatilidad se complementa con las Tomas de Fuerza de WPT, que ofrecen un rendimiento probado en condiciones exigentes y aplicaciones pesadas. Diseñados para durar, cumplen los rigurosos requisitos de las trituradoras de asfalto, fresadoras de pavimentos y una amplia gama de equipos industriales y de construcción.
Hable con nosotros para ver cómo las tomas de fuerza Pilotless® de WPT proporcionan una potencia suave y constante, incluso con cargas de fresado pesadas, o para hablar de cualquiera de los otros productos de WPT. No dude en ponerse en contacto o llamar al 940-761-1971.
Escrito por: Angel Molina, Representante de Ventas Externas