{"id":404599,"date":"2022-02-14T08:36:52","date_gmt":"2022-02-14T14:36:52","guid":{"rendered":"https:\/\/wptpower.com\/?p=404599"},"modified":"2022-06-02T16:47:48","modified_gmt":"2022-06-02T21:47:48","slug":"serie-de-mantenimiento-parte-2-alineacion-de-embragues-y-frenos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/wptpower.com\/es\/serie-de-mantenimiento-parte-2-alineacion-de-embragues-y-frenos\/","title":{"rendered":"Serie de Mantenimiento Parte # 2 - Alineaci\u00f3n de Embragues y Frenos"},"content":{"rendered":"
\"Alineaci\u00f3n<\/figure>\n\n\n\n

Como continuaci\u00f3n de nuestro reciente art\u00edculo sobre mantenimiento Ajuste de Shims de Embrague y Frenos<\/a>, ahora vamos a destacar la importancia de conseguir una alineaci\u00f3n correcta. Aunque hay un par de otros factores, un embrague o freno WPT correctamente alineados y con shims ajustados garantizar\u00e1n un rendimiento y una vida \u00fatil \u00f3ptimos y continuos, y tener estos dos aspectos de la instalaci\u00f3n correctos y dentro de las especificaciones proporciona a su equipo un punto de partida ideal.  <\/p>\n\n\n\n

Cuando hablamos de alineaci\u00f3n de embragues de disco, frenos o tomas de fuerza, nos referimos al paralelismo entre el anillo exterior, el plato trasero o el drive ring y la estructura de montaje, as\u00ed como a la concentricidad del cubo (y el eje) en relaci\u00f3n con los componentes exteriores (lo mismo debe hacerse para las aplicaciones de eje a eje). Las mediciones angulares y paralelas deben realizarse con un indicador de cuadrante y los valores del Total Indicator Reading (TIR) y deben compararse con nuestras especificaciones correspondientes al modelo y tama\u00f1o del embrague o freno. En cada uno de los manuales de instalaci\u00f3n y mantenimiento de WPT, hay una gu\u00eda completa paso a paso y una tabla con los valores de tolerancia aceptables esbozados. Si la alineaci\u00f3n no es del todo correcta en el conjunto inicial de mediciones, es necesario llevar a cabo acciones correctivas. <\/p>\n\n\n\n

Algunos de los s\u00edntomas que pueden aparecer si la alineaci\u00f3n no es del todo correcta son un desgaste desigual de la fricci\u00f3n, da\u00f1os prematuros en el buje, la fricci\u00f3n, el plato central y\/o los dientes del drive ring, y con el tiempo pueden aparecer complicaciones relacionadas con los resortes. Incluso puede haber signos claros de que el rendimiento general se vea afectado por la p\u00e9rdida de torque, el exceso de polvo de fricci\u00f3n o el sobrecalentamiento. Unidades de WPT<\/a> son muy resistentes, por lo que si reconoce algunos de estos signos y los detecta a tiempo, es muy posible que pueda corregirlos con relativa facilidad y que su unidad vuelva a funcionar en poco tiempo.<\/p>\n\n\n\n

Los productos WPT tienen mucha experiencia en el campo y, con el respaldo de nuestro equipo de aplicaciones e ingenier\u00eda, podemos ayudarle a identificar cualquier problema que pueda encontrar relacionado con la configuraci\u00f3n y el mantenimiento. <\/p>\n\n\n\n

Si necesita ayuda, el \u00faltimo Manual I&M<\/a> o un plano y la lista de materiales correspondientes a su unidad, no dude en ponerse en contacto con WPT Power<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Escrito por: Brett Emson, Director de Ventas para Asia-Pac\u00edfico y \u00c1frica <\/em><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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