{"id":404806,"date":"2022-05-18T16:08:40","date_gmt":"2022-05-18T21:08:40","guid":{"rendered":"https:\/\/wptpower.com\/?p=404806"},"modified":"2024-10-17T15:32:41","modified_gmt":"2024-10-17T20:32:41","slug":"nuevo-indicador-de-desgaste-mecanico-de-la-toma-de-fuerza-hidraulica-14h","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/wptpower.com\/es\/nuevo-indicador-de-desgaste-mecanico-de-la-toma-de-fuerza-hidraulica-14h\/","title":{"rendered":"Nueva Caracter\u00edstica: Toma de Fuerza Hidr\u00e1ulica 14H Indicador de Desgaste Mec\u00e1nico"},"content":{"rendered":"
\"Indicador<\/figure>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Como empresa, una de las cualidades m\u00e1s destacadas de WPT Power es nuestra disposici\u00f3n a escuchar a nuestra base de clientes. Al escuchar a los usuarios de nuestros productos, obtenemos informaci\u00f3n valiosa para mejorar y optimizar nuestros productos. Un ejemplo de ello es el nuevo indicador de desgaste mec\u00e1nico de las tomas de fuerza hidr\u00e1ulicas 14H de tipo 1 y 2 de WPT Power. <\/p>\n\n\n\n

F\u00e1cil en Teor\u00eda, Dif\u00edcil en Pr\u00e1ctica <\/strong><\/h5>\n\n\n\n

La l\u00ednea hidr\u00e1ulica de Toma de Fuerza<\/a> (PTO) de WPT Power disponen de actuadores autoajustables. Esto facilita el mantenimiento, ya que s\u00f3lo es necesario engrasar peri\u00f3dicamente hasta que se desgasten los discos de fricci\u00f3n. Sin embargo, comprobar el desgaste actual del paquete de embrague no es tarea f\u00e1cil. Para hacerlo correctamente, tendr\u00e1 que desmontar la toma de fuerza del motor para tener acceso a los discos de fricci\u00f3n. <\/p>\n\n\n\n

Desmontar f\u00edsicamente una toma de fuerza de un motor no es dif\u00edcil. En cambio, acceder a la toma de fuerza no es tarea f\u00e1cil. Esto se debe a las protecciones, soportes, correas, poleas y ejes que hay que desmontar primero. Dada la dificultad de acceder al paquete de embrague para inspeccionar el desgaste, la mayor\u00eda de los conjuntos de toma de fuerza funcionan hasta que se produce un fallo de fricci\u00f3n. <\/p>\n\n\n\n

Si Algo Puede Salir Mal, Saldr\u00e1 Mal<\/strong> <\/h5>\n\n\n\n

Esta no es la mejor opci\u00f3n debido a la incertidumbre del fallo. Como dicta la Ley de Murphy, es probable que este fallo se produzca en el momento menos oportuno. Otra opci\u00f3n es sustituir los discos de fricci\u00f3n a intervalos predeterminados de tiempo de funcionamiento o de horas de motor. Esto es mejor desde el punto de vista del tiempo de inactividad, pero podr\u00edamos estar tirando a la basura una valiosa vida \u00fatil de los discos de fricci\u00f3n. <\/p>\n\n\n\n

Hasta ese momento, \u00e9sas eran realmente las dos \u00fanicas opciones disponibles. Tras recibir comentarios sobre el funcionamiento, el desgaste y la sustituci\u00f3n de la toma de fuerza, el equipo de ingenieros de WPT se puso manos a la obra para crear una soluci\u00f3n mejor. As\u00ed es como surgi\u00f3 la idea del indicador de desgaste mec\u00e1nico. <\/p>\n\n\n\n

La Hierba Siempre es M\u00e1s Verde<\/strong> <\/h5>\n\n\n\n

El nuevo indicador de desgaste se incluye de serie en todos los nuevos conjuntos de toma de fuerza hidr\u00e1ulica 14H. La implementaci\u00f3n del indicador es un dise\u00f1o refinado y f\u00e1cil de usar con un resorte de liberaci\u00f3n y un pasador indicador escalonado. La comprobaci\u00f3n del desgaste se realiza f\u00e1cilmente con un proceso de tres pasos: <\/p>\n\n\n\n

    \n
  1. Retire la tapa de inspecci\u00f3n\u00a0<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n
      \n
    1. Conectar la Toma de Fuerza*\u00a0\u00a0<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n
        \n
      1. Observe la clavija (pin) indicadora<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n

        <\/p>\n\n\n\n

        Si no puede ver el pin sobresaliendo del orificio de acceso, significa que a\u00fan tiene m\u00e1s del 50 por ciento de vida \u00fatil. Cuando el pasador est\u00e1 a ras del disco posterior, el embrague est\u00e1 en el punto de desgaste del 50%. Cuando el paso inferior del pin est\u00e1 a ras con el disco de respaldo, es el momento de reemplazar las fricciones. <\/p>\n\n\n\n

        <\/p>\n\n\n\n

        \"Reconstrucci\u00f3n<\/figure>\n\n\n\n

        <\/p>\n\n\n\n

        Aumentando El Tama\u00f1o de Su Embrague Existente<\/strong><\/h5>\n\n\n\n

        El indicador de desgaste tambi\u00e9n est\u00e1 disponible como kit de upgrade para conjuntos existentes utilizando el n\u00famero de kit (W15-03-106). El kit incluye todas las piezas y herrajes necesarios para convertir su actuador de pist\u00f3n y cilindro existente al nuevo estilo compatible con el indicador. <\/p>\n\n\n\n

        <\/p>\n\n\n\n

        Mando de embrague Python<\/strong>\u00a0<\/h5>\n\n\n\n

        WPT no se detuvo ah\u00ed. Tambi\u00e9n hemos mejorado el control hidr\u00e1ulico del embrague Python\u00ae. Por lo tanto, si usted pide un Python\u00ae<\/a> junto con su toma de fuerza 14H, puede utilizar la nueva Operaci\u00f3n de Inspecci\u00f3n para conectar la toam de fuerza. Los pasos son los mismos que los anteriores, pero cuando el motor est\u00e1 apagado, si mantiene pulsado el interruptor de conexi\u00f3n\/desconexi\u00f3n durante 10 segundos, se iniciar\u00e1 esta operaci\u00f3n.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

        La operaci\u00f3n de inspecci\u00f3n mantendr\u00e1 la toma de fuerza conectada durante la inspecci\u00f3n. Para cancelar la funci\u00f3n, pulse de nuevo el interruptor. Por seguridad, la funci\u00f3n de inspecci\u00f3n no funcionar\u00e1 si el motor est\u00e1 en marcha. Si el motor se pone en marcha durante la inspecci\u00f3n, el control del embrague se soltar\u00e1. <\/p>\n\n\n\n

        <\/p>\n\n\n\n

        La Cuenta Atr\u00e1s Final<\/strong> <\/h5>\n\n\n\n

        Por lo tanto, si usted est\u00e1 buscando una manera de mantener f\u00e1cilmente las pesta\u00f1as de su WPT 14 pulgadas Tipo 1 o Tipo 2 PTO, aseg\u00farese de darnos un grito. Y, como siempre, si usted tiene preguntas, comentarios, preocupaciones, o simplemente quiere a alguien con quien hablar, no dude en ponerse en contacto<\/a>.\u00a0\u00a0<\/p>\n\n\n\n

        *El motor o la m\u00e1quina motriz deben estar apagado y deben seguirse los procedimientos de seguridad y de bloqueo y etiquetado del equipo<\/em> cuando trabaje cerca de la toma de fuerza o de equipos giratorios<\/em><\/p>\n\n\n\n

        Escrito por: JD Bodine, Ingeniero Superior de Ventas <\/em><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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