Cumplimiento de las normas de nivel IV
En un mercado en constante cambio, los fabricantes de equipos originales buscan siempre una ventaja competitiva, esa ventaja que sólo ellos pueden ofrecer. Ya se trate de automatización, simplicidad o ergonomía, una pequeña característica puede marcar la diferencia para un usuario final exigente. Mientras estos fabricantes buscan la próxima gran innovación para su línea de productos, los cambios en los componentes parecen plantear retos imprevistos y frustrar la creatividad. Un grupo de retos para las empresas que construyen equipos con motores diesel en los últimos años ha sido la imposición de las normas de emisiones Tier IV.
A lo largo de los años, a medida que las normas sobre emisiones se han hecho más estrictas, los fabricantes de motores diesel se han visto obligados a cambiar sus diseños. Algunos de estos cambios han sido sutiles, mientras que otros han requerido rediseños totales de formatos más antiguos y probados. Uno de los principales cambios ha sido la eliminación de las pastillas de potencia auxiliares. Mientras que algunos fabricantes las han eliminado por motivos de rendimiento y emisiones, otros han tenido que renunciar a ellas por falta de espacio. Los sistemas de regeneración, los turbocompresores y los componentes de escape ampliados han provocado un problema de hacinamiento en el motor y han dado lugar a aumentos del tamaño de la envolvente del motor, lo que hace cada vez más difícil que estos motores quepan en los espacios predefinidos de los OEM. Aparte de los aspectos físicos de estos cambios de diseño, está la realidad de que están perdiendo valiosas fuentes de potencia que se habían acostumbrado a utilizar.
Cultivar una ventaja
Cuando un fabricante de equipos originales del sector del bombeo de hormigón se puso en contacto con WPT en busca de ayuda, se enfrentaba a la necesidad de repotenciar utilizando los nuevos motores Tier IV. Esto significaba un rediseño total de su flota. Vieron esta situación no como una dificultad, sino como una oportunidad para averiguar cómo podrían trabajar algunas innovaciones en estos nuevos diseños que los separarían de la competencia. El único problema que surgió con cada uno de sus nuevos conceptos fue la falta de plataformas de potencia auxiliares para dar energía a las nuevas características. Aquí entra WPT. Cuando nos sentamos con el OEM y discutimos su visión, fuimos capaces de asumir cada reto y proporcionarles opciones y, en última instancia, soluciones. El producto WPT que parecía "cerrar la brecha" para la mayoría de sus necesidades era nuestra energía a través de, Power Pump Drives.
El WPT Motobombas están diseñados para montarse entre el cárter del motor y el cárter de un Toma de Fuerza (PTO)El accionamiento de la bomba puede ser un engranaje marino, un convertidor de par o cualquier otro componente de transmisión con un acoplamiento de campana. Mientras el volante de inercia del motor proporciona potencia a la transmisión de la bomba, esta potencia se transfiere a través de la transmisión de la bomba en una relación 1:1 y acciona el componente acoplado. Simultáneamente, un conjunto de engranajes o correa dentro de la carcasa de la transmisión de la bomba, dependiendo del modelo, se acciona y transfiere la potencia a las zapatas auxiliares que están montadas en la periferia de la carcasa. Estas almohadillas tienen diferentes relaciones de transmisión y configuraciones de montaje SAE. Mientras que las transmisiones de bomba de dos y cuatro cabezales, más grandes y de mayor potencia, vienen en configuraciones fijas pero flexibles, los diseños de cabezal único, más pequeños, pueden indexarse en varias posiciones para evitar interferencias con otros componentes del motor.
Nuestro fabricante tuvo que suministrar energía a tres componentes diferentes. Una bomba de aire para accionar una compuerta en un vertedero, el accionamiento principal para accionar un mezclador y una bomba hidráulica para accionar la bomba de alimentación. Mientras que el accionamiento principal acciona la bomba de aire y la mezcladora utilizando el eje principal para la mezcladora y una correa y poleas para la bomba de aire, la zapata auxiliar del accionamiento de la bomba acciona hidráulicamente la bomba de alimentación. Este diseño sólo podía lograrse con el uso de la configuración de potencia pasante. Una vez finalizadas las revisiones de la aplicación y ultimados los diseños, se entregaron, instalaron y probaron los equipos. Los resultados superaron sus expectativas y ahora lanzan al mercado un producto que ofrece características únicas y les proporciona claras ventajas frente a sus competidores.
Oportunidad OEM
Si usted es un fabricante de equipos originales y se encuentra en una situación en la que necesita potencia auxiliar sin perder la capacidad de utilizar su accionamiento principal, la línea de accionamientos para bombas de potencia de WPT puede ayudarle. Una breve consulta con uno de nuestros cualificados empleados puede ayudarle no sólo a resolver problemas de potencia auxiliar, sino también a abrir un mundo de nuevas oportunidades de diseño que quizá nunca hubiera creído posibles. Llámenos hoy mismo. Podemos llevar a cabo una revisión exhaustiva de la aplicación que le permitirá avanzar hacia su próxima gran innovación. Puede ponerse en contacto con nosotros en el (940) 761-1971 o por correo electrónico www.wptpower.com . Esperamos tener noticias suyas pronto.