WPT Power lo ha vuelto a hacer. Hemos tomado un producto probado y verdadero y refinado su diseño. Nuestra reciente adición a la línea de WPT es el hidráulico de baja resistencia Dyno refrigerado por agua de frenos (WCB). Esta nueva configuración de freno está diseñada y fabricada específicamente para equipos de pruebas dinamométricas. La nueva opción de freno cuenta con un actuador hidráulico radial de pistones múltiples, un mecanismo de liberación de resorte de alta resistencia y un diseño de montaje vertical. Además, el freno está disponible con nuestra tecnología patentada Protección Contra Corrosión Marina (FMCP) y en opciones de montaje métrico e imperial.
En las aplicaciones de dinamómetro, el control del par es la clave del éxito. Tener la capacidad de hacer transiciones suaves en toda la banda de par es donde la línea de freno WPT WCB realmente sobresale. El actuador hidráulico radial multipistón proporciona flexibilidad en el sistema de control para el banco de potencia. Los ocho conjuntos de pistón y cilindro se pueden conectar en diferentes configuraciones para proporcionar el control preciso necesario. Se pueden accionar tan sólo dos pistones para proporcionar un par motor de gama baja y, para condiciones de par motor máximo, se pueden utilizar los ocho. Este tipo de innovación y flexibilidad sólo está disponible en WPT Power.
Las condiciones de par a bajo régimen y rueda libre en un dinamómetro pueden ser una situación complicada para los frenos de agua. En todos los frenos, hay una cierta cantidad de par residual incluso cuando el freno está desembragado. Esto se debe a un contacto menor y momentáneo entre las superficies de deslizamiento del freno. Para combatirlo, se utilizan muelles de desembrague o separadores que ayudan a mantener separadas las superficies deslizantes. La nueva opción Low Drag Dyno WCB incorpora un mecanismo de liberación por muelle de alta resistencia que reduce la resistencia casi a cero. Esto permite que el freno gire libremente casi sin carga de imposición y proporciona unas transiciones de par precisas a bajas revoluciones.
Cuando un freno estándar refrigerado por agua está montado en una orientación de eje vertical, el peso del conjunto por sí solo puede causar un poco de arrastre menor en el freno. La opción de montaje vertical del freno refrigerado por agua WPT cuenta con una configuración de resorte de liberación escalonada y equilibrada en el conjunto para ayudar a reducir la resistencia. Esta característica, combinada con el mecanismo de liberación del muelle HD, hace que el freno refrigerado por agua para bancos de potencia WPT de bajo arrastre sea perfecto para equipos montados verticalmente, como los dinamómetros de accionamiento superior.
Si usted está buscando para construir un nuevo banco de potencia de freno de agua o reemplazar el freno en su configuración actual, el WPT hidráulico de baja resistencia banco de potencia refrigerado por agua proporciona el tipo de diseño que usted necesita.
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