WPT Power ha estado utilizando conjuntos de collares de rodamientos desde que ofrecimos por primera vez la toma de fuerza mecánica (PTO). El lanzamiento de la Toma de Fuerza Mecánica Pilotless® en 2015 marcó la primera vez que la ofrecimos con collares de rodamiento sellados. Este cambio nos llevó a reevaluar todos los conjuntos de collar.
Éxito Probado Sobre el Terreno
El éxito probado sobre el terreno de la Serie Pilotless® de las Tomas de Fuerza Mecánicas dio lugar al examen de la línea antigua. Históricamente, la Toma de Fuerza Mecánica tenía dos opciones para los collares: bronce lubricado con grasa y cojinete engrasable. En 2019, WPT decidió incluir el collar de rodamiento de bolas sellado como estándar en toda la línea Mecánica de las Tomas de Fuerza.
Este cambio se implementó por primera vez en el primer trimestre de 2022. Por lo tanto, si pide un nuevo paquete de embrague o conjunto de toma de fuerza, vendrá con el nuevo conjunto de collar de rodamiento sellado. El diseño de rodamiento sellado tiene muchas ventajas, algunas de las cuales se describen a continuación.
Menos Mantenimiento
Una de las mayores ventajas del rodamiento sellado es su menor mantenimiento. El conjunto de collar sellado significa que hay un elemento menos que engrasar en la Toma de Fuerza. En comparación con el collar de bronce, el intervalo de engrase pasa de 20 horas a 100.
Más Robusto
La siguiente gran ventaja del collar de rodamiento sellado es un diseño más robusto. El conjunto del collar de rodamiento es, por diseño, más duradero que la versión con collar de bronce. Este último diseño presenta dos mitades de bronce montadas sobre un canal de grasa. La construcción 100% de hierro dúctil de la versión del conjunto de rodamientos crea un mecanismo más robusto para los acoplamientos.
Qué Esperar
Cuando reciba un nuevo conjunto de toma de fuerza con el collar de rodamiento sellado, esto es lo que debe esperar. Habrá un tapón de nylon en el alojamiento donde estaba el engrasador de las unidades engrasables. Es posible que las placas de características sigan indicando que es necesario engrasar este punto, pero ya no es así. Los únicos puntos de engrase son el eje operativo y los rodamientos principales. Tampoco habrá manguera de engrase conectada al conjunto de manguitos. Esto es normal.
Cuando solicite un paquete de embrague o un conjunto de manguito deslizante, deberá retirar el conjunto de engrasador y manguera. Para ello, retire la tuerca que sujeta el conjunto de engrasador y manguito a la carcasa de la PTO. Ambos pueden reciclarse o desecharse. Se incluye un tapón de nylon que se inserta en el orificio para protegerlo de la intemperie.
Mejora Continua
WPT realizó el cambio al rodamiento sellado con el debut de la Toma de Fuerza Pilotless®. El éxito de este cambio se tradujo en la adopción total en toda la línea mecánica. Este es sólo otro ejemplo de cómo WPT se esfuerza siempre por mejorar continuamente sus productos.
Para Más Información
La Toma de Fuerza Mecánica y Toma de Fuerza Mecánica Pilotless® están disponibles de un Distribuidor autorizado de WPT cerca de usted. Si desea más información sobre cualquiera de estos productos o el conjunto de collar de rodamiento sellados, visite nuestro sitio web en WPTpower.com/es/ o llámenos al 940-761-1971.
Escrito por: J.D. Bodine, Ingeniero Superior de Ventas