Industria Papelera

La industria papelera esta centrada en la transformación de productos de papel en bruto a productos acabados. Estos productos acabados incluyen libros, revistas, periódicos, tarjetas, cartulinas, calcamonías, bolsas de papel, papel higiénico y casi todos los demás productos de papel que utilizamos a diario. Estos productos de papel simples se fabrican en fábricas de papel y se enrollan en grandes bobinas para su almacenamiento, transporte y posterior uso en el proceso de transformación del papel. Estos rollos de papel en bruto pueden pesar decenas de miles de libras y medir hasta 12 pies de largo y varios pies de diámetro.

Una vez creadas las bobinas de papel en bruto y trasladadas al lugar de producción, a menudo es necesario reducir su longitud para adaptarlas a una aplicación particular. Esta conversión de un rollo largo a uno más corto es el origen del término "conversión de papel". Hay dos métodos principales para acortar los rollos, cortar todo el rollo de papel en su lugar, y cortar y rebobinar el rollo. Los productos de Frenos Industriales de WPT Power desempeñan un papel importante en esta última opción.

Durante el proceso de corte y rebobinado, el papel en bruto se carga en la máquina de corte y se introduce en una serie de cuchillas de corte para reducir la longitud del papel al tamaño requerido. A continuación, el producto de papel de longitud reducida se rebobina para utilizarlo en otro lugar. Mantener la tensión mecánica adecuada en la bobina de origen es crucial para el proceso de corte y rebobinado.

Si nunca ha tenido el lujo de trabajar con grandes rollos de papel de tamaño industrial, es posible que no aprecie el reto que supone mantener el papel con la tensión adecuada. Si la tensión es demasiado baja, los rollos de papel empezarán a desenrollarse de forma descontrolada y se producirá un efecto de desbocamiento que provocará una pérdida de tiempo y posibles daños en el papel simple o en la máquina. Esto sería similar al nido de ratas que puede formarse en un carrete de pesca cuando el sedal no tiene suficiente tensión, sólo que a mayor escala.

Las máquinas desbobinadoras y cortadoras utilizan un sistema de frenado dinámico para mantener la tensión adecuada en los rodillos. Este sistema de frenado consta de un freno, un controlador y un dispositivo de medición de la tensión. El freno puede tener un diseño refrigerado por aire para un rendimiento de servicio ligero a medio o un diseño refrigerado por agua para un rendimiento de servicio medio a pesado.

Dado que la bobina cambia de peso y diámetro a medida que se desenrolla, la cantidad de torque necesaria para mantener una tensión constante en la bobina de papel cambia con el tiempo. Por lo tanto, casi todos los sistemas de freno en desbobinadores y cortadoras utilizan un circuito de retroalimentación que controla la tensión en el rollo de papel y ajusta el frenado en consecuencia. El Freno de Baja Inercia (LI) y los Frenos con Discos de Acero Refrigerados por Agua de Baja Inercia (SWCB) proporcionan la capacidad de torque, el control de precisión y la disipación térmica necesarios.

La línea de freno WPT LI, más adecuada para aplicaciones de servicio ligero a medio, cuenta con forros de disco de fricción de primera calidad, placas centrales ventiladas y un tubo de aire de neopreno reforzado. Los forros de disco de fricción están disponibles en coeficientes bajo, medio y alto para proporcionar el nivel de torque necesario para cada situación. Las placas centrales ventiladas ofrecen un mayor flujo de aire para disipar mejor el calor acumulado durante el desenrollado. Por último, el tubo de aire de neopreno proporciona la máxima sensibilidad al reaccionar a pequeños cambios de presión y no ofrecer resistencia al movimiento. El Freno de Baja Inercia de WPT también puede equiparse con un ventilador para proporcionar refrigeración por aire forzado. Estas unidades están disponibles en versiones de 1, 2 o 3 placas de 6 a 60 pulgadas.

Para aplicaciones industriales más exigentes, el Freno de Baja Inercia con Discos de Acero Refrigerado por Agua de WPT presenta un diseño exclusivo que lleva la capacidad de disipación del calor al siguiente nivel. Las placas centrales especialmente diseñadas (o envolventes de agua) utilizan un diseño de acero de una sola pieza con puertos de refrigeración integrados que permiten que el agua fluya a través de la camisa hasta un refrigerador externo. Esto significa que el freno puede lograr períodos prolongados de alta velocidad y deslizamiento de alto torque sin sobrecalentamiento. La actualización al freno SWCB de WPT es fácil porque se montará en la misma posición que una versión refrigerada por aire. También utilizan el mismo tubo de aire que permite un control y respuesta precisos. El Freno con Discos de Acero Refrigerado por Agua de WPT está disponible de 6 a 30 pulgadas en configuraciones de 1, 2 y 3 placas.

Para obtener más información sobre las líneas de productos del Freno de Baja Inercia de WPT o del Freno Refrigerado por Agua , póngase en contacto con WPT Power.